12月8日，成都國際鐵路港表示，滿載泰國、老撾等東南亞國家盛產的進口水果專列于7日晚間順利抵達成都，并陸續自位于青白江區的成都國際鐵路港轉運至成都及省內市州各大水果市場。該趟班列經中老鐵路全程鐵路運輸僅用時4天，東南亞進境水果駛入"快車道"。

這是四川首次通過中老鐵路從東南亞進口水果，標志著四川對RCEP國家水果進口鐵路直達跨境通道順利打通，為此后常態化生鮮冷鏈進出口奠定了基礎。

"此趟列車是從萬象南駛出，經中老鐵路至云南磨憨鐵路口岸進境水果指定監管場地檢驗檢疫，通過冷鏈集裝箱'一箱到底'運往成都國際鐵路港，預計全程運輸需要6天，通過全程各環節的緊密配合，實際運輸時效提前了2天。"中鐵集裝箱運輸有限責任公司昆明分公司副總經理何凌介紹，"為保障該趟專列開行，我們提前協同境外端對國際貨物運輸進行精心組織安排，對接客戶了解需求，并組織相關人員進一步完善作業流程，確保貨物運輸過程快速高效。"

近日，農業農村部表示，當前我國“菜籃子”產品生產形勢較好，供應總量充足，隨著元旦春節兩節臨近，價格大幅上漲可能性不大。但后期保供穩價存在不利天氣、成本增加和調運受阻風險，將采取三大舉措保供穩價。

農業農村部表示，據中國氣象局預測，今年冬季部分地區出現階段性低溫雨雪冰凍災害可能性較大，不利蔬菜生產流通。化肥、農藥、汽柴油、飼料等農資價格高位運行，抬高了生產成本。盡管我國“菜籃子”產品已形成大市場、大流通格局，但疫情對局部地區短期市場均衡供應仍可能產生影響。

一是著力保障冬春重點農產品生產供應。做好南菜北運基地建設和北方設施蔬菜生產，提高大中城市周邊蔬菜生產供應能力,抓好肉蛋奶、水產品等重點產品生產，合理引導出欄補欄；二是暢通“菜籃子”產品生產流通，嚴格落實鮮活農產品運輸“綠色通道”政策，暢通農業生產資料、“菜籃子”產品、雛禽仔畜等運輸通道，滿足農業生產需要，建立產銷對接應急機制，及時組織行業協會、電商平臺做好重點地區、重點品種產銷對接；三是壓緊壓實“菜籃子”市長負責制，督促引導北京等36個大中城市統籌抓好“菜籃子”工作，完善應急保供方案，應對突發情況。

近日，海南省農業農村廳在海口舉辦了農產品產地冷藏保鮮設施建設培訓班。培訓班上，授課老師分別從《農產品產地冷藏保鮮設施建設政策及驗收指導方案解讀》、《項目申報系統管理講解》、《農產品產地冷藏保鮮設施建設技術指導方案》、《熱帶果蔬冷鏈貯運通用技術》等方面進行了解讀講解。

　　海南省農業農村廳黨組成員、副廳長林謨諧指出，各農業農村部門要深刻認識開展農產品產地冷藏保鮮設施建設的重要意義；要按照海南省農業農村廳、省財政廳聯合印發的《海南省農產品產地冷藏保鮮設施建設實施方案》要求，認真落實責任，完成各項建設任務；要及時開展項目驗收，撥付補貼資金；要提前謀劃，做好2023年項目建設儲備工作，讓更多的農業經營主體有機會建設農產品產地冷藏保鮮設施，實現農業增效，農民增收，推進鄉村振興。隨后，海南省農業農村廳市場與信息化處處長陳圣法對全省現場核查情況進行通報。

　　據了解，加大對新型農業經營主體開展農產品產地冷藏保鮮設施建設，是加快形成“雙循環”新發展格局下的有效舉措，是現代農業重大牽引性工程和促進產業消費“雙升級”的重要內容，對提高重要農副產品供給保障能力、鞏固拓展脫貧攻堅成果同鄉村振興有效銜接、提升鄉村產業鏈供應鏈現代化水平具有重要意義。

今年以來，全州縣依托績效考評，緊緊抓住全國農產品倉儲保鮮冷鏈物流試點縣機遇，全面加快推進農產品產地冷藏保鮮設施建設，推動“生產＋倉儲＋銷售“的經營模式向縱深發展，助力農民增收、助推鄉村振興。　　

全州縣農產品倉儲保鮮冷鏈物流項目的順利實施，帶動了全縣種植、制造、加工、流通、運輸、服務等方面產業發展，推動了地方產業轉型升級與創新發展，達到農產品減損增收，帶動農民就業，扶持支柱產業，促進農業農村發展和農產品流通多樣化、信息化的良好效果，提升了全縣農產品冷藏保鮮能力，打通了農產品從田間到餐桌、從鄉村到城市的“最后一公里“，進一步夯實了鄉村振興的基礎。

目前，我縣投入資金1.27億元，其中，中央財政補貼3810萬元，全縣已建成田間倉儲保鮮冷鏈設施56座，庫容達60595.39立方米。