在廣州港連接全球

100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)、300多個(gè)港口

獅子洋上不時(shí)傳來(lái)的汽笛聲，望不到邊的堆場(chǎng)區(qū)里拖車(chē)吊機(jī)穿梭其中，這是廣州港南沙港區(qū)繁忙的日常。

南沙國(guó)際冷鏈中心于廣州市南沙區(qū)龍穴街道龍穴島海港大道東側(cè)，這里是全國(guó)目前最大臨港冷鏈倉(cāng)庫(kù)群及綜合性冷鏈物流分撥基地，也被稱(chēng)為“廣州港大冰箱”。

項(xiàng)目自2022年5月投產(chǎn)，規(guī)劃建設(shè)46萬(wàn)噸冷庫(kù)。其中，一期已建成3座冷庫(kù)、1個(gè)冷藏箱堆場(chǎng)、1棟配套樓和1個(gè)外堆場(chǎng)，總庫(kù)容22.7萬(wàn)噸。二期工程規(guī)劃建設(shè)3座冷庫(kù)，冷庫(kù)沿道路南北向布置，空間布置規(guī)整高效。

項(xiàng)目主要配備包括-23℃低溫冷藏間、0℃高溫冷藏間和0℃穿堂以及全溫區(qū)獨(dú)立隔間冷庫(kù)，可為客戶(hù)提供冷凍冷藏、保稅查驗(yàn)、加工配送、商品展示交易、供應(yīng)鏈金融等一站式服務(wù)。

2022年10月25日，南沙國(guó)際冷鏈正式啟用海關(guān)指定監(jiān)管場(chǎng)地查驗(yàn)功能，可同時(shí)開(kāi)展162個(gè)進(jìn)口冷鏈貨柜的查驗(yàn)，查驗(yàn)效率大幅提升，單位時(shí)間內(nèi)貨物查驗(yàn)處理能力較以往提升近三倍。

截至2023年6月，廣州港南沙港區(qū)國(guó)際集裝箱航線總數(shù)超過(guò)150條，聯(lián)通全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的300多個(gè)港口。隨著南沙港鐵路開(kāi)出首趟中歐班列，實(shí)現(xiàn)了“陸上絲路”和“海上絲路”的無(wú)縫連接。依托南沙港鐵路，廣州港南沙港區(qū)與船、港、貨及鐵路多方合作打造海鐵聯(lián)運(yùn)公共平臺(tái)，先后設(shè)立內(nèi)陸港辦事處32個(gè)，常態(tài)化運(yùn)行中歐中亞班列和海鐵聯(lián)運(yùn)班列36條。

工作人員介紹，在此之前，生鮮凍品和水果等貨物需要通過(guò)外地港口再轉(zhuǎn)入廣東市場(chǎng)。如今，貨主只需提前完成申請(qǐng)，貨物抵達(dá)廣州港南沙港區(qū)后最快可在兩個(gè)小時(shí)內(nèi)完成卸船、放行等環(huán)節(jié)，大大降低了物流成本。憑借地處珠三角核心經(jīng)濟(jì)區(qū)的天然優(yōu)勢(shì)，冷鏈貨物通過(guò)高速、快速公路向外輻射，一小時(shí)覆蓋珠三角城市群，通往全國(guó)各地。

多項(xiàng)目創(chuàng)新舉措

助“廣州港大冰箱”領(lǐng)“鮮”全國(guó)

讓冷鏈物流在這里跑出加速度是多項(xiàng)創(chuàng)新舉措的成果。

《廣州南沙深化面向世界的粵港澳全面合作總體方案》明確提出，南沙要“增強(qiáng)國(guó)際航運(yùn)物流樞紐功能”“建立粵港澳大灣區(qū)大宗原料、消費(fèi)品、食品、藝術(shù)品等商品供應(yīng)鏈管理平臺(tái)”。

搶抓歷史機(jī)遇，近年南沙區(qū)不斷優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境，聯(lián)合駐區(qū)聯(lián)檢單位及廣州港集團(tuán)等企業(yè)，通過(guò)建立精準(zhǔn)服務(wù)機(jī)制、制定冷鏈保障措施、提升口岸通關(guān)效率、培育做強(qiáng)冷鏈產(chǎn)業(yè)鏈、發(fā)揮政策引導(dǎo)支持等措施。

以“整合存量、發(fā)展增量”為抓手，廣州港南沙港區(qū)進(jìn)一步優(yōu)化冷鏈查驗(yàn)場(chǎng)地資源配置，聯(lián)同廣州南沙國(guó)際冷鏈有限公司和廣州海新冷凍倉(cāng)儲(chǔ)有限公司打造全國(guó)最大的進(jìn)口冷鏈查驗(yàn)平臺(tái)。其中，廣州南沙國(guó)際冷鏈有限公司可滿足162個(gè)冷藏箱同時(shí)查驗(yàn)，確保進(jìn)口肉類(lèi)、果蔬、水產(chǎn)品等從查驗(yàn)到存儲(chǔ)“全鏈條不斷冷”；廣州海新冷凍倉(cāng)儲(chǔ)有限公司內(nèi)進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称凡轵?yàn)區(qū)和進(jìn)境水果查驗(yàn)區(qū)，共設(shè)置45個(gè)配備打冷插頭的全封閉冷鏈查驗(yàn)卡口，可滿足貨物查驗(yàn)通關(guān)過(guò)程中不同環(huán)境的溫度需求。

廣州市交通運(yùn)輸局方面透露，以國(guó)家骨干冷鏈物流基地、粵港澳大灣區(qū)“菜籃子”工程為依托，在樞紐區(qū)設(shè)立具有冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)、加工、包裝、轉(zhuǎn)運(yùn)等功能產(chǎn)品配送中心，吸引凍肉、海鮮、預(yù)制菜、鮮花、生物醫(yī)藥等冷鏈產(chǎn)業(yè)集聚，結(jié)合冷鏈班列及冷鏈城市配送體系，探索供港蔬菜肉類(lèi)等生鮮物品一關(guān)三檢體系形成內(nèi)外聯(lián)通的國(guó)家冷鏈物流骨干通道網(wǎng)絡(luò)，有效實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模集聚效應(yīng)，形成具有區(qū)域性和國(guó)際影響力的大型冷鏈產(chǎn)業(yè)平臺(tái)。

依托南沙“多區(qū)疊加”的政策優(yōu)勢(shì)，廣州海關(guān)不斷提升跨境貿(mào)易營(yíng)商環(huán)境，創(chuàng)新出臺(tái)“提前申報(bào)”“船邊分流”“兩段準(zhǔn)入”等一系列具有南沙特色的便利化冷鏈監(jiān)管舉措。

在“港口+園區(qū)”冷鏈貨物集散模式的支持下，廣州港南沙港區(qū)通過(guò)碼頭內(nèi)部拖車(chē)直接進(jìn)入南沙國(guó)際冷鏈中心完成通關(guān)環(huán)節(jié)的各項(xiàng)工作，進(jìn)口水果整體通關(guān)時(shí)效提升25%以上。

從賣(mài)全球到買(mǎi)全球的“帶貨達(dá)人”

關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)逐步顯現(xiàn)

作為我國(guó)華南地區(qū)最大的綜合性主樞紐港和集裝箱干線港口，廣州港見(jiàn)證并參與著古代海上絲綢之路的繁榮。從最初運(yùn)有絲綢、茶葉、瓷器的小船，到如今運(yùn)載新能源汽車(chē)、水果、咖啡豆的大型集裝箱船舶，廣州港南沙港區(qū)逐漸發(fā)展成為買(mǎi)全球、賣(mài)全球的“帶貨達(dá)人”。

2023年3月，廣州南沙緯民國(guó)際貿(mào)易有限公司總經(jīng)理、香港青年創(chuàng)業(yè)者練仲緯的項(xiàng)目正式落戶(hù)南沙，公司以進(jìn)口馬來(lái)西亞榴蓮為主營(yíng)業(yè)務(wù)。“在此之前我們多次走訪考察了周邊的冷鏈中心，也在其他地區(qū)試過(guò)租賃，對(duì)比之下，廣州港南沙港區(qū)是最理想的選擇。”練仲緯透露，成本和配套服務(wù)是其選址的主要因素。此外，能實(shí)現(xiàn)從港口碼頭或南沙港國(guó)際冷鏈中心直接到客戶(hù)手中也是他最為看重的。

練仲緯介紹，“過(guò)去，進(jìn)口水果抵達(dá)港口后，會(huì)送到江南市場(chǎng)等集散地，水果店可以到江南市場(chǎng)取貨。但在南沙港區(qū)租用了冷凍倉(cāng)后，可以實(shí)現(xiàn)從碼頭直接送到客戶(hù)手中，減少了中間的環(huán)節(jié)，節(jié)約了周轉(zhuǎn)時(shí)間和成本。”

2023年3月，隨著公司第一批馬來(lái)西亞榴蓮如約而至，練仲緯的訂單數(shù)量也跟著跑了起來(lái)。從一開(kāi)始的半個(gè)貨柜訂單，到兩個(gè)月賣(mài)出一個(gè)貨柜的榴蓮，同年9月，公司賣(mài)出了五個(gè)貨柜的榴蓮。受益于內(nèi)地龐大市場(chǎng)，公司首年的營(yíng)業(yè)收入突破1000萬(wàn)元，增長(zhǎng)速度之快更堅(jiān)定了練仲緯在內(nèi)地發(fā)展的信心。

便捷的冷鏈物流配套，讓練仲緯少了很多顧慮。2024年1月，練仲緯在南沙環(huán)宇城開(kāi)設(shè)了第一家榴蓮體驗(yàn)店，讓進(jìn)口榴蓮真真正正實(shí)現(xiàn)到港即可銷(xiāo)售。除了線下門(mén)店，公司也積極開(kāi)拓了線上渠道。接下來(lái)，他們還將引進(jìn)新品種，創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)模式，立足南沙，輻射全國(guó)。