3月20日，一節(jié)裝載著17噸漳州柚子的冷藏集裝箱裝上列車(chē)，并于當(dāng)晚11時(shí)許從江陰港站緩緩駛出，中歐班列（福州）首次冷鏈運(yùn)輸業(yè)務(wù)順利開(kāi)通！這標(biāo)志著福州市“班列+冷鏈”新型物流服務(wù)正式落地，為福州及周邊地區(qū)優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品出口新增一條國(guó)際運(yùn)輸通道。

這樣全新的遠(yuǎn)程物流業(yè)務(wù)，與一般物流有何不同？怎樣保障水果全程保鮮從福州直運(yùn)莫斯科？未來(lái)又有哪些打算？帶著一系列問(wèn)題，記者前往現(xiàn)場(chǎng)探尋答案。

20日，中歐班列（福州）首個(gè)冷藏集裝箱順利裝車(chē)。

冷藏集裝箱全自動(dòng)控溫

20日上午，趕在冷藏集裝箱裝車(chē)之前，記者來(lái)到江陰港鐵路物流園集裝箱作業(yè)區(qū)，發(fā)現(xiàn)通體銀白色的冷藏集裝箱與一般集裝箱相比，頭部位置多安裝了柴油發(fā)電機(jī)和制冷設(shè)備。另外，冷藏集裝箱還配備智能溫度顯示屏，讓人更直觀地了解集裝箱內(nèi)的溫度。

“通過(guò)溫度顯示屏，我們可以實(shí)時(shí)查看里面的溫度，一旦溫度超過(guò)預(yù)設(shè)的臨界值，旁邊配備的柴油發(fā)電機(jī)組就會(huì)運(yùn)行起來(lái)，自動(dòng)制冷或制熱。”班列運(yùn)營(yíng)平臺(tái)工作人員一邊指著集裝箱上的屏幕，一邊為記者介紹。“柚子等水果的冷鏈運(yùn)輸溫度，一般要求全程控制在5攝氏度至8攝氏度之間，我們使用的這節(jié)全自動(dòng)溫控冷藏集裝箱，可控溫度范圍在正負(fù)29攝氏度之間，能夠存放冷凍食物、新鮮蔬果、化妝品、化學(xué)品以及有特殊需求的電子產(chǎn)品等。”

出了福州之后，這批柚子將和同批總值超過(guò)2300萬(wàn)元的貨物一路北上，途經(jīng)徐州、德州等地，在經(jīng)歷超9000公里旅程后，預(yù)計(jì)4月10日抵達(dá)莫斯科電煤站。這個(gè)運(yùn)輸效率，相比海運(yùn)能夠提前20天左右。

冰鮮供貨商都想“嘗鮮”

“漳州平和被稱(chēng)為‘世界柚都’，出產(chǎn)的柚子很受歡迎，每年10月到次年3月都是出口旺季。”青島歐陸通國(guó)際物流有限公司是這批柚子的貨主單位，總經(jīng)理徐鳴告訴記者，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)是為國(guó)內(nèi)新鮮水果賣(mài)到俄羅斯提供物流服務(wù)。福建是一個(gè)很重要的貨源地，由于此前周邊省市沒(méi)有提供冷鏈服務(wù)的班列，公司往往要先通過(guò)貨車(chē)將貨物運(yùn)到重慶、成都等地，再轉(zhuǎn)至冷鏈班列，最終抵達(dá)莫斯科。一集裝箱水果，光從福建到重慶、成都的運(yùn)費(fèi)就要上萬(wàn)元。

“不僅是漳州柚子，福州本土的魷魚(yú)、鰻魚(yú)等冰鮮產(chǎn)品在海外市場(chǎng)也很受歡迎，但這類(lèi)產(chǎn)品因空運(yùn)成本太貴、海運(yùn)時(shí)間太慢，整體出口不多。”在了解企業(yè)的運(yùn)輸需求后，中歐班列（福州）此次推出了冷鏈運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

眼下，隨著中歐班列（福州）冷鏈業(yè)務(wù)順利開(kāi)通，不少企業(yè)躍躍欲試，都想來(lái)“嘗鮮”。

“我們的冷鏈運(yùn)輸業(yè)務(wù)可實(shí)現(xiàn)全程遙控管理冷鏈運(yùn)輸，晝夜智能調(diào)節(jié)溫度，以保證運(yùn)輸過(guò)程中的貨品安全。”班列運(yùn)營(yíng)平臺(tái)工作人員告訴記者，“下一趟冷鏈業(yè)務(wù)還沒(méi)開(kāi)始攬貨，就有不少福清、馬尾的冰鮮供貨商主動(dòng)聯(lián)系我們了。對(duì)運(yùn)輸時(shí)效有較高要求的貨物來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)很好的選擇。我們也希望這項(xiàng)業(yè)務(wù)能讓更多本土產(chǎn)品以更低的成本走向世界。”

未來(lái)嘗試開(kāi)行定制精品班列

快捷的物流運(yùn)輸，是發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)的重要支撐。

中歐班列（福州）自2022年7月開(kāi)通以來(lái)，一直保持常態(tài)化運(yùn)行，已陸續(xù)拓展出墨西哥貨物過(guò)境江陰至歐洲海鐵聯(lián)運(yùn)物流、中亞線路等新通道，不斷助力福州拓寬對(duì)外開(kāi)放新通道。

據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，中歐班列（福州）開(kāi)行以來(lái)共計(jì)發(fā)車(chē)30趟次，發(fā)運(yùn)貨物2836標(biāo)箱，總貨值5.8億元。今年前3月，班列已發(fā)車(chē)4列，發(fā)運(yùn)貨物440標(biāo)箱，總貨值8864萬(wàn)元。

本次中歐班列（福州）冷鏈運(yùn)輸業(yè)務(wù)的開(kāi)通，讓徐鳴十分欣喜：“中歐班列受天氣、環(huán)境等因素影響小，能夠?yàn)槠髽I(yè)提供一條穩(wěn)定高效的陸路國(guó)際貨運(yùn)通道，后續(xù)我們會(huì)繼續(xù)用這條線路運(yùn)輸其他產(chǎn)品。以后福建的貨都能直接從福州運(yùn)出去，不僅有效降低運(yùn)輸成本，還可以輻射浙江、廣東等地，把更多產(chǎn)品運(yùn)送到共建‘一帶一路’國(guó)家。”

未來(lái)，中歐班列（福州）將以班列運(yùn)行為抓手，充分發(fā)揮福州兩岸融合發(fā)展示范區(qū)先行城市、中印尼“兩國(guó)雙園”經(jīng)貿(mào)創(chuàng)新發(fā)展示范園區(qū)等優(yōu)勢(shì)，主動(dòng)融入國(guó)家物流樞紐城市建設(shè)，不斷推動(dòng)班列運(yùn)行提質(zhì)增效，繼續(xù)嘗試開(kāi)行特色定制精品班列，為全球物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供新思路、新方法，保障國(guó)際供應(yīng)鏈和貿(mào)易鏈穩(wěn)定。