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美國加征關(guān)稅,中國冷鏈物流行業(yè)如何破局?

欄目:行業(yè)動態(tài) 發(fā)布時間:2025-04-14
美國加征關(guān)稅,中國冷鏈物流行業(yè)如何破局?

自 2018 年中美貿(mào)易摩擦爆發(fā),關(guān)稅問題就像一顆投入湖面的巨石,在兩國經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域激起層層漣漪。農(nóng)產(chǎn)品作為雙方貿(mào)易博弈的重點領(lǐng)域,關(guān)稅調(diào)整頻繁。2025 年,特朗普政府對中國輸美商品加征 “對等關(guān)稅”,中方迅速反制,對美農(nóng)產(chǎn)品加稅力度不斷強化。冷凍水果作為農(nóng)產(chǎn)品重要品類,所屬的 “水果及制品” 類別被關(guān)稅政策覆蓋,這一情況直接沖擊了美國冷凍水果在中國市場的份額,也讓中國冷鏈物流行業(yè)受到牽連。

01
美國加征關(guān)稅對中國冷鏈物流行業(yè)的直接影響

(一)業(yè)務(wù)量變化

進口冷鏈業(yè)務(wù)量下滑:美國冷凍水果進入中國市場成本大幅增加,終端價格預(yù)計上漲 20%-30%。以佛羅里達州柑橘為例,其冷凍果汁產(chǎn)品在中國的終端價格因關(guān)稅上漲 23%,訂單銳減。這使得從事美國冷凍水果進口運輸、倉儲等冷鏈物流業(yè)務(wù)量顯著下降。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計,2025 年第一季度,中國從美國進口冷凍水果的冷鏈物流業(yè)務(wù)量同比下降了 30% 左右。

國內(nèi)冷鏈業(yè)務(wù)量調(diào)整:國產(chǎn)冷凍水果崛起,市場份額提升至 60%。云南藍莓、山東草莓等國產(chǎn)冷凍水果產(chǎn)量增加,相應(yīng)的國內(nèi)冷鏈物流業(yè)務(wù)量得到補充。2025 年第一季度,國產(chǎn)冷凍水果的冷鏈運輸量同比增長了 25%。同時,東南亞和南美冷凍水果因價格優(yōu)勢和自貿(mào)協(xié)定紅利,在中國市場進口量上升,如泰國榴蓮、馬來西亞山竹等熱帶水果的進口量在 2025 年第一季度同比增長 35%,帶動了相關(guān)冷鏈物流業(yè)務(wù)量的增長。

(二)成本變動

運輸成本:一方面,由于進口冷凍水果業(yè)務(wù)量下降,部分冷鏈運輸企業(yè)的車輛、船舶等運輸工具的利用率降低,導(dǎo)致單位運輸成本上升。原本滿載的冷藏車,現(xiàn)在可能只能裝半車貨物,卻要承擔(dān)同樣的燃油、人工等費用。另一方面,為了應(yīng)對業(yè)務(wù)量變化,企業(yè)需要調(diào)整運輸路線和運輸計劃,尋找新的貨源地和目的地,這也會增加運輸成本。例如,一些企業(yè)將運輸線路從美國轉(zhuǎn)向東南亞,需要重新規(guī)劃航線、安排港口停靠等,這些變動都會產(chǎn)生額外費用。

倉儲成本:美國冷凍水果庫存積壓減少,倉儲空間閑置。為了維持倉儲設(shè)施的運營,企業(yè)需要分攤固定成本,使得單位倉儲成本上升。同時,企業(yè)為了拓展國內(nèi)和其他進口來源地的業(yè)務(wù),需要對倉儲設(shè)施進行改造和升級,以適應(yīng)不同種類冷凍水果的存儲需求,這也增加了倉儲成本投入。比如,一些倉庫需要調(diào)整溫度、濕度控制系統(tǒng),以滿足國產(chǎn)藍莓和東南亞熱帶水果的存儲條件。

02
產(chǎn)業(yè)鏈上下游的連鎖反應(yīng)

(一)上游供應(yīng)商

設(shè)備供應(yīng)商:隨著國內(nèi)冷鏈物流行業(yè)對國產(chǎn)冷凍水果和其他進口來源地水果業(yè)務(wù)的拓展,對冷鏈運輸設(shè)備和倉儲設(shè)備的需求結(jié)構(gòu)發(fā)生變化。企業(yè)更傾向于采購適合國內(nèi)和東南亞水果運輸、存儲特點的設(shè)備。例如,需要更多小型化、靈活的冷藏車來滿足國內(nèi)分散的水果產(chǎn)地運輸需求;在倉儲設(shè)備方面,需要更多具備精準(zhǔn)控溫、控濕功能的貨架和存儲單元。這促使設(shè)備供應(yīng)商調(diào)整生產(chǎn)和研發(fā)方向,加大對這些新型設(shè)備的投入。

技術(shù)供應(yīng)商:為了提高冷鏈物流效率,降低成本,企業(yè)對冷鏈技術(shù)的需求增加。如要求更先進的制冷技術(shù),以延長冷凍水果的保質(zhì)期,降低損耗率。2025 年政府投入 120 億元補貼冷鏈物流基建,推動了冷鏈技術(shù)的發(fā)展。這使得技術(shù)供應(yīng)商加大研發(fā)力度,推出更多高效、節(jié)能的冷鏈技術(shù)產(chǎn)品,如新型制冷劑、智能溫控系統(tǒng)等。

(二)下游客戶

進口商和零售商:進口商為了分散采購風(fēng)險,與巴西、阿根廷等供應(yīng)商簽訂長期協(xié)議,減少對美依賴。這導(dǎo)致冷鏈物流企業(yè)的服務(wù)對象和服務(wù)內(nèi)容發(fā)生變化,需要與新的進口商建立合作關(guān)系,了解其運輸、倉儲需求特點。零售商如盒馬、山姆會員店等調(diào)整商品布局,將美國冷凍水果從主推位撤下,突出 “國產(chǎn)優(yōu)選” 標(biāo)簽。這要求冷鏈物流企業(yè)提高配送效率和服務(wù)質(zhì)量,確保國產(chǎn)和其他進口冷凍水果能夠及時、新鮮地送達零售終端。

消費者:消費者對價格敏感度較低,更關(guān)注品質(zhì)與新鮮度。北京市場調(diào)查顯示,70% 的消費者表示 “愿意選擇國產(chǎn)或非美進口產(chǎn)品”。這促使冷鏈物流企業(yè)更加注重運輸和倉儲過程中的品質(zhì)管控,采用先進的保鮮技術(shù)和監(jiān)控手段,保證水果在運輸和存儲過程中的新鮮度,滿足消費者需求。

03
中國冷鏈物流行業(yè)的應(yīng)對策略

(一)優(yōu)化業(yè)務(wù)布局

拓展市場渠道:借助 “一帶一路” 倡議和 RCEP 機遇,冷鏈物流企業(yè)積極拓展國際市場。通過中歐班列將國產(chǎn)冷凍水果出口至中亞、歐洲,2025 年出口量預(yù)計增長 50%。同時,利用 RCEP 協(xié)定,加大對東南亞市場的開拓,降低關(guān)稅成本,提高中國冷凍水果在區(qū)域內(nèi)的競爭力,從而帶動冷鏈物流業(yè)務(wù)的增長。

調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu):減少對美國冷凍水果進口業(yè)務(wù)的依賴,加大對國產(chǎn)冷凍水果和其他進口來源地水果的冷鏈服務(wù)投入。企業(yè)增加對國內(nèi)冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),提高國內(nèi)配送的時效性和覆蓋范圍。例如,在云南藍莓產(chǎn)地和山東草莓產(chǎn)地附近建設(shè)冷鏈倉儲中心,快速響應(yīng)市場需求,提高國產(chǎn)冷凍水果的市場占有率。

(二)技術(shù)創(chuàng)新升級

冷鏈技術(shù)研發(fā):企業(yè)加大對冷鏈技術(shù)的研發(fā)投入,提升冷鏈物流的智能化水平。利用 AI 技術(shù)實現(xiàn)對冷藏車溫度、濕度的精準(zhǔn)控制,實時監(jiān)測運輸過程中的貨物狀態(tài)。采用區(qū)塊鏈溯源技術(shù),讓消費者能夠清晰了解冷凍水果的產(chǎn)地、運輸過程、存儲條件等信息,增強消費者信任。

設(shè)備更新?lián)Q代:淘汰老舊的冷鏈運輸和倉儲設(shè)備,更新為更先進、高效的設(shè)備。購置新型冷藏車,其制冷系統(tǒng)更節(jié)能、控溫更精準(zhǔn);在倉儲設(shè)施方面,安裝自動化的貨架和分揀系統(tǒng),提高倉儲空間利用率和貨物出入庫效率。

(三)加強合作協(xié)同

企業(yè)間合作:冷鏈物流企業(yè)之間加強合作,通過聯(lián)合運輸、共享倉儲等方式,提高資源利用率,降低成本。例如,多家小型冷鏈運輸企業(yè)聯(lián)合起來,共同承擔(dān)一條運輸線路的業(yè)務(wù),實現(xiàn)車輛滿載,降低單位運輸成本。

產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同:冷鏈物流企業(yè)與上游供應(yīng)商、下游客戶建立緊密的合作關(guān)系,形成產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)。與水果種植戶合作,提前了解產(chǎn)量和運輸需求,合理安排運輸計劃;與零售商合作,根據(jù)銷售數(shù)據(jù)調(diào)整倉儲和配送策略,實現(xiàn)供需精準(zhǔn)對接。

04
政策支持與行業(yè)發(fā)展前景

(一)政策扶持助力行業(yè)發(fā)展

政府出臺多項政策支持冷鏈物流行業(yè)發(fā)展。2025 年政府投入 120 億元補貼冷鏈物流基建,改善冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施條件,提高行業(yè)整體運營效率。同時,政府鼓勵企業(yè)進行技術(shù)創(chuàng)新,對采用先進冷鏈技術(shù)的企業(yè)給予稅收優(yōu)惠和財政補貼。這些政策為冷鏈物流行業(yè)應(yīng)對美國加征關(guān)稅帶來的挑戰(zhàn)提供了有力支持。

(二)行業(yè)未來發(fā)展趨勢

市場規(guī)模持續(xù)擴大:隨著國內(nèi)消費升級和對冷凍水果等生鮮產(chǎn)品需求的增加,以及國際市場的拓展,中國冷鏈物流行業(yè)市場規(guī)模將持續(xù)擴大。預(yù)計未來幾年,行業(yè)年增長率將保持在 15% 以上。

技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動行業(yè)升級:AI、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等技術(shù)將在冷鏈物流行業(yè)得到更廣泛應(yīng)用,推動行業(yè)向智能化、綠色化方向升級。冷鏈物流的效率和服務(wù)質(zhì)量將進一步提高,損耗率將不斷降低。

產(chǎn)業(yè)鏈整合加速:為了提高行業(yè)競爭力,冷鏈物流行業(yè)將加速產(chǎn)業(yè)鏈整合。企業(yè)之間的并購、合作將更加頻繁,形成一批具有國際競爭力的大型冷鏈物流企業(yè)集團,更好地應(yīng)對國際市場的挑戰(zhàn)。

美國加征關(guān)稅雖然給中國冷鏈物流行業(yè)帶來了短期的沖擊,但也為行業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展提供了機遇。通過優(yōu)化業(yè)務(wù)布局、技術(shù)創(chuàng)新升級、加強合作協(xié)同,以及借助政策支持,中國冷鏈物流行業(yè)有望在全球貿(mào)易變局中實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展,構(gòu)建更具韌性和競爭力的冷鏈物流體系。


END



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