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盒馬鮮生北方縣域首店落子龍口|進(jìn)口糧食兵豆首次搭乘中亞班列運(yùn)抵甘肅|云南畹町口岸迎來(lái)緬甸芒果進(jìn)口高峰

欄目:行業(yè)動(dòng)態(tài) 發(fā)布時(shí)間:2025-07-07
盒馬鮮生北方縣域首店落子龍口|進(jìn)口糧食兵豆首次搭乘中亞班列運(yùn)抵甘肅|云南畹町口岸迎來(lái)緬甸芒果進(jìn)口高峰
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盒馬鮮生北方縣域首店落子龍口


近日,煙臺(tái)商業(yè)迎來(lái)一條重磅消息:盒馬鮮生正式簽約龍湖煙臺(tái)龍口天街,至此煙西地區(qū)迎來(lái)了首家盒馬鮮生。為煙臺(tái)西部消費(fèi)者帶來(lái)更豐富的商品選擇、更高品質(zhì)的生鮮產(chǎn)品以及全新的購(gòu)物體驗(yàn)。 

據(jù)了解,本次龍湖天街盒馬門店面積規(guī)劃近5000平方米,遠(yuǎn)超今年4月份入駐的盒馬鮮生煙臺(tái)大悅城店的4000平方米。作為阿里巴巴旗下的新零售標(biāo)桿,盒馬鮮生以“線上線下一體化”“30分鐘極速達(dá)”和全球直采的高品質(zhì)生鮮商品著稱。其北方縣域首店落戶龍口,將直接彌補(bǔ)當(dāng)?shù)馗叨松r即時(shí)零售市場(chǎng)的空白。龍口市民將首次在家門口便捷享受到帝王蟹、精品烘焙、進(jìn)口牛排、精釀啤酒等以往需在一二線城市才能購(gòu)買的品質(zhì)商品,且價(jià)格更具競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí),引入“半小時(shí)達(dá)”“日日鮮”“現(xiàn)買現(xiàn)做”等消費(fèi)模式,將極大豐富本地居民的餐桌選擇和購(gòu)物體驗(yàn)。


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進(jìn)口糧食兵豆首次搭乘中亞班列運(yùn)抵甘肅

日前,一列滿載1119.86噸哈薩克斯坦兵豆的中亞班列,經(jīng)“鐵路快速通關(guān)”模式,順利運(yùn)抵蘭州鐵路中川北站進(jìn)境糧食指運(yùn)監(jiān)管場(chǎng)地。這批兵豆經(jīng)蘭州海關(guān)所屬金城海關(guān)檢驗(yàn)合格后,將有序投放國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

據(jù)悉,兵豆俗稱“小扁豆”,深受西北地區(qū)百姓喜愛(ài),是制作扁豆芽、扁豆面等傳統(tǒng)美食的重要原料。此次運(yùn)輸從賈爾特爾到蘭州僅用4天,運(yùn)輸時(shí)效大幅提升,極大降低了糧食在途損耗風(fēng)險(xiǎn)。近年來(lái),蘭州海關(guān)充分發(fā)揮甘肅進(jìn)境糧食指定監(jiān)管場(chǎng)地的樞紐作用,積極助力企業(yè)持續(xù)開(kāi)拓共建“一帶一路”國(guó)家糧食市場(chǎng)。通過(guò)深化“鐵路快速通關(guān)”模式應(yīng)用,全方位提升進(jìn)口糧食中歐(中亞)班列通關(guān)效率,讓中亞地區(qū)進(jìn)口糧食源源不斷地沿著“黃金走廊”流入甘肅,滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求。

自甘肅首列進(jìn)口糧食中亞班列發(fā)運(yùn)以來(lái),運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)從“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的單線運(yùn)輸模式,逐步拓展為實(shí)現(xiàn)中亞班列扇形輻射網(wǎng),貨物種類也實(shí)現(xiàn)多元化突破,從單一品種,擴(kuò)展至亞麻籽、葵花籽、蕎麥、豌豆、兵豆等多種特色糧食品類。


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云南畹町口岸迎來(lái)緬甸芒果進(jìn)口高峰


連日來(lái),在位于中緬邊境的云南畹町口岸,一輛輛裝載著緬甸圣德龍芒果的貨車有序進(jìn)入海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所,待檢驗(yàn)檢疫合格后,將發(fā)往昆明、成都、重慶等國(guó)內(nèi)城市。

據(jù)了解,緬甸圣德龍芒果被譽(yù)為“芒果之王”,是近年來(lái)國(guó)際市場(chǎng)上品質(zhì)較高的芒果品種,尤其在東南亞和中國(guó)市場(chǎng)享有良好口碑。“每年5至7月是圣德龍芒果的盛產(chǎn)期,目前已進(jìn)入進(jìn)口高峰,平均每天進(jìn)口量達(dá)300噸,但仍然供不應(yīng)求。”云南省德宏州瑞麗市畹町長(zhǎng)合商貿(mào)有限公司水果交易市場(chǎng)負(fù)責(zé)人座冷表示。畹町海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,自4月25日進(jìn)口今年首批緬甸圣德龍芒果以來(lái),截至6月30日,畹町海關(guān)累計(jì)監(jiān)管驗(yàn)放進(jìn)口芒果3882.5噸,較去年同期大幅增長(zhǎng)。


04

萬(wàn)里直航!中亞鮮李抵肥


7月2日,一架由特拉維夫起飛途經(jīng)塔什干的波音767-300全貨機(jī),順利抵達(dá)合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng),機(jī)艙內(nèi)滿載著來(lái)自烏茲別克斯坦的新鮮李子,這些飽含中亞風(fēng)情的甜蜜果實(shí),成為“一帶一路”倡議下,中國(guó)與中亞國(guó)家深化經(jīng)貿(mào)合作、推動(dòng)互聯(lián)互通的生動(dòng)注腳。

據(jù)悉,此次航班載運(yùn)合肥市今夏以來(lái)首批進(jìn)境新鮮水果,同時(shí)創(chuàng)下機(jī)場(chǎng)通航以來(lái)首次進(jìn)口鮮食李子的紀(jì)錄。作為合肥物流集團(tuán)旗下合肥航投公司常態(tài)化運(yùn)營(yíng)全貨機(jī)航線的重要成果,充分發(fā)揮了合肥航空口岸在國(guó)際貨運(yùn)及進(jìn)境商品運(yùn)輸方面的重要功能。目前,合肥物流集團(tuán)旗下合肥航投公司已常態(tài)化運(yùn)營(yíng)通達(dá)紐約、洛杉磯、達(dá)拉斯、阿姆斯特丹、匈牙利、特拉維夫等地的國(guó)際貨運(yùn)航線。另外,合肥空港口岸進(jìn)境水果、冰鮮水產(chǎn)品、食用水生動(dòng)物、肉類4類進(jìn)境指定監(jiān)管場(chǎng)地和藥品進(jìn)口口岸功能全部投入使用。



05

內(nèi)蒙古交通集團(tuán)冷鏈物流園區(qū)試運(yùn)營(yíng)

7月1日,黨的104周年華誕之際,內(nèi)蒙古交通集團(tuán)冷鏈物流園區(qū)作為國(guó)家骨干冷鏈物流基地關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)正式投入試運(yùn)營(yíng)。該園區(qū)集智慧化、規(guī)模化、高效化于一體,其從建設(shè)到運(yùn)營(yíng)的跨越,是“見(jiàn)證初心?紅色領(lǐng)航”黨建引領(lǐng)冷鏈發(fā)展,將黨建工作深度融入項(xiàng)目全周期的生動(dòng)實(shí)踐。

據(jù)了解,在項(xiàng)目建設(shè)中,內(nèi)蒙古北疆交建公司黨委明確“黨建引領(lǐng)冷鏈物流高質(zhì)量發(fā)展”目標(biāo),推動(dòng)黨員在一線打頭陣。黨員干部?jī)?yōu)化施工流程,將冷庫(kù)建設(shè)工期縮短15%;黨員技術(shù)骨干連續(xù)奮戰(zhàn)72小時(shí)完成智慧化冷鏈系統(tǒng)調(diào)試。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)圍繞核心內(nèi)容研討,提出“冷庫(kù)分區(qū)動(dòng)態(tài)調(diào)溫”等建議,推動(dòng)園區(qū)提前完成建設(shè)任務(wù)。正式運(yùn)營(yíng)的園區(qū),以“黨建+民生”“黨建+產(chǎn)業(yè)”雙軌模式惠民。“蒙品出區(qū)”端,黨員牽頭對(duì)接,讓內(nèi)蒙古鮮牛羊肉運(yùn)輸時(shí)效縮短20%、損耗率降至行業(yè)領(lǐng)先;“優(yōu)品入蒙”端,黨員團(tuán)隊(duì)搭建平臺(tái),力爭(zhēng)讓內(nèi)蒙古居民購(gòu)買價(jià)降低15%~20%、新鮮度提升30%以上。此外,園區(qū)推動(dòng)跨境冷鏈對(duì)接“一帶一路”,成立“冷鏈產(chǎn)業(yè)黨建聯(lián)盟”,培育特色產(chǎn)業(yè)集群。未來(lái),園區(qū)將深化“黨建+”模式,為全國(guó)鮮生活注入“蒙速力”。


熱點(diǎn)點(diǎn)評(píng)

從冷鏈生鮮物流行業(yè)視角看,近期動(dòng)態(tài)凸顯三大特征:

一是下沉市場(chǎng)與跨境直采雙向突破。盒馬鮮生落子龍口縣域,以 5000㎡門店及 “30 分鐘達(dá)” 模式填補(bǔ)北方縣域高端生鮮空白,同步推動(dòng)新零售服務(wù)下沉;中亞班列 4 天運(yùn)抵甘肅的兵豆、合肥直航烏茲別克斯坦的鮮李、畹町口岸日均 300 噸緬甸芒果進(jìn)口量,則依托 “一帶一路” 通道構(gòu)建起 “跨境直采 + 多式聯(lián)運(yùn)” 網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)國(guó)際生鮮 48-72 小時(shí)極速通關(guān)。

二是技術(shù)賦能與模式創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)效率升級(jí)。內(nèi)蒙古冷鏈物流園區(qū)通過(guò) “動(dòng)態(tài)調(diào)溫” 技術(shù)縮短工期 15%,智慧化系統(tǒng)使蒙品運(yùn)輸損耗率降至行業(yè)領(lǐng)先;蘭州海關(guān) “鐵路快速通關(guān)” 模式提升中亞班列時(shí)效 30%,合肥航空口岸全貨機(jī)航線與四類指定監(jiān)管場(chǎng)地聯(lián)動(dòng),形成 “航空 + 冷鏈” 立體物流體系。

三是產(chǎn)業(yè)鏈融合與民生價(jià)值深度綁定。盒馬 “現(xiàn)買現(xiàn)做” 與內(nèi)蒙古園區(qū) “黨建 + 民生” 雙軌模式,將冷鏈物流與消費(fèi)場(chǎng)景、區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng);從新疆果蔬出口時(shí)效提升 50% 到蒙品入?yún)^(qū)價(jià)格降低 15%-20%,冷鏈物流正從流通環(huán)節(jié)向 “保供穩(wěn)價(jià) + 產(chǎn)業(yè)升級(jí)” 戰(zhàn)略支點(diǎn)進(jìn)化,為雙循環(huán)格局注入鮮活動(dòng)能。

END


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